轮胎如果你转贴《不想爆胎的进来看看》 
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转贴《不想爆胎的进来看看》

本文关键词:轮胎,如果你,裂纹,尤其是,冲击,都是,钉子,检查 时间:2012-12-31 21:40

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废话不多说,都知道轮胎很重要。想要你的轮胎寿命长,往下看。

首先要知道,轮胎的某些性能是矛盾的,比如说操控好了舒适就差了(扁胎比厚胎颠),抓地力大了胎面就软,就不耐磨。

轮胎的损坏无非这么主要几种:扎到钉子或是尖锐物体,鼓包,爆胎。以下分别说明。

扎胎:这种情况如果你运气不好,几乎很难避免。好在多数情况下都能修补,并且修补好后和正常胎几乎无异。但是如果你特别倒霉,扎到个大铁片或是钉子从胎侧戳进去,那么对不起了,掏钱换胎吧。对于这种情况,在行车时尽量避免压到路上的任何非路面物体,尤其是木头,因为那上面很可能有钉子;停车或出库前检查一下周围的路面,防止有没人性的人设置陷阱故意扎破你的胎。

鼓包:鼓包主要是由于轮胎(主要是胎冠)受到强烈的冲击而引起。由于胎冠(胎面)的强度硬度比胎侧大得多,大部分冲击会转移到胎侧上。如果冲击过大,胎侧的挤压变形就可能超过其耐受极限,从而造成内部裂纹。由于裂纹处的强度低,反应在外观上就是鼓了一个包出来。轮胎一旦鼓包就宣布报废,不能继续使用。要防止轮胎鼓包,最根本的方法是避免轮胎受到强烈的冲击。平时驾车应尽量避免快速的冲上路沿之类的障碍物,在路况不好的地方应降低车速,缓慢的通过坑洼。特别是中国的路况,ZF官员为了那点贿赂回扣,整天把个路挖的像遭了北约轰炸一样,更是要注意。尤其是那些突出的窨井盖,刨铣过和没刨铣过的路面之间的垂直接缝,局部开挖的方形深坑,要特别注意。这些东西对轮胎的杀伤力巨大,无论你是什么轮胎(轿车轮胎)。同时要注意扁平比大的轮胎更易鼓包,因为胎侧上的受力更集中。现在55的胎已经很普遍了,50、45的也不在少数,要特别注意,能让的一定让过去,实在让不开的,慢慢的通过。如果你不幸中了招,一般表现为轮胎及悬架在受冲击时发出巨大的响声,同时能感到弹簧的振动,这时一定要立刻停车查看轮胎的状况,最好内侧也检查一下,如果鼓包了应立即更换,否则爆胎就不远了。

爆胎:爆胎是最可怕的,时速120以上爆胎,多数人无法有效控制车辆。爆胎都是因为轮胎内的气压超过了轮胎橡胶的耐受极限,在某个薄弱点突然爆裂。这就意味着有很多爆胎的情况都是之前轮胎就有伤了。例如有裂纹,小鼓包等等。另外胎压过高和过低也是爆胎的重要原因。爆胎多发生于多数行驶,由于高速的摩擦,轮胎内气体温度很高,气压上升导致轮胎爆裂。因此,高速行驶,特别是长途高速行驶前一定要仔细检查轮胎的状况,包括胎冠胎壁是否有裂纹、鼓包,是否有嵌得较深的尖锐物,胎压是否在厂家指定的范围以内等。如果经常长途高速的,建议随车携带一个便携式胎压计(RMB50左右),每隔1到2小时检查一下轮胎状况及压力,有异常的要立即修复。另外,不要以为胎压低就没事,如果胎压过低,轮毂会反复碾压胎壁,造成帘线断裂和橡胶撕裂,一样会引起爆胎。尤其是夏天更要注意。最好隔个一两小时就歇个十来分钟,让轮胎散散热,人也要歇歇不是。

最后如果你经常激烈驾驶,轮胎乱叫的那种,麻烦换个速度等级更高的胎,因为轮胎承受的热量要比一般人开车时更大。

另外说明一下,所有的子午线轮胎只有在胎冠即胎面的部分才铺有钢丝夹层,胎侧只有帘线,没有钢丝。下次你割开什么胎没看到侧面有钢丝时请不要大惊小怪,大家都这样。

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